壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備之一，它的運(yùn)行狀況對(duì)整個(gè)制冷系統(tǒng)的工作起著至關(guān)重要的作用。壓縮機(jī)是靠壓縮空氣來工作的，壓縮空氣可以是從外界引入，也可以是由壓縮機(jī)本身產(chǎn)生。它由氣缸、活塞、連桿、曲軸等組成。
當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，由于制冷劑在氣缸內(nèi)膨脹吸熱，使氣缸內(nèi)溫度降低，壓力增高，然后再將吸收的熱量帶回壓縮機(jī)內(nèi)，并使其溫度進(jìn)一步降低；當(dāng)壓縮達(dá)到一定壓力時(shí)，使排氣溫度降低；當(dāng)排氣溫度下降到一定程度時(shí)，壓縮開始向外做功，此時(shí)由于排氣壓力降低，使得氣缸內(nèi)壓力與大氣壓之差增大。氣體不斷被排出氣缸，從而完成一次循環(huán)。
1、排氣溫度過高
排氣溫度過高的原因一般有：吸氣壓力過高；排氣管道中有空氣或異物堵塞；蒸發(fā)器、冷凝器及壓縮機(jī)的制冷能力不足；吸排氣閥門關(guān)閉不嚴(yán)，造成制冷劑噴出。 排除方法：①調(diào)整吸氣壓力，使之符合要求；②檢查并排除管道中的雜物；③檢查并排除系統(tǒng)中的空氣或異物；④調(diào)整蒸發(fā)器、冷凝器及壓縮機(jī)的制冷能力；⑤檢查并排除系統(tǒng)中的制冷劑。
2、排氣量小
原因：1、吸氣口過濾網(wǎng)堵塞，2、吸氣過濾網(wǎng)或進(jìn)氣閥內(nèi)有雜質(zhì)卡住，3、吸氣管內(nèi)有灰塵或異物，4、吸、排氣閥內(nèi)彈簧力不夠，5、吸排氣閥片的間隙太小。
3、不制冷
（1）制冷劑不足，有無(wú)制冷劑泄露現(xiàn)象。
（2）壓縮機(jī)過載，運(yùn)行電流超過額定值，壓縮機(jī)啟動(dòng)電流過大，或啟動(dòng)后不能立即達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，應(yīng)檢查是否有過載、缺氟現(xiàn)象。
（3）制冷系統(tǒng)有泄漏，主要有冷凍機(jī)油的質(zhì)量及量和制冷劑的質(zhì)量及量。若制冷系統(tǒng)無(wú)泄漏現(xiàn)象，則應(yīng)檢查冷凍機(jī)油、制冷劑有無(wú)泄漏。
（4）壓縮機(jī)本身故障：如曲軸箱風(fēng)扇損壞、油壓過低、磨損嚴(yán)重或缺油等。
（5）電源電壓過低或電源短路。
（6）壓縮機(jī)本身性能不良：如曲軸箱風(fēng)扇損壞、油分離器堵塞、儲(chǔ)液器內(nèi)制冷劑液面過高等。
（7）環(huán)境溫度過高：如壓縮機(jī)周圍環(huán)境溫度過高，空氣濕度大等。
4、壓力升高
制冷劑中的氣體在吸氣過程中，壓力升高，是因?yàn)橹评鋭臍飧壮鰜砗?，一部分?huì)被吸氣所帶走，一部分進(jìn)入蒸發(fā)器，蒸發(fā)后又流回壓縮機(jī)。但若壓縮至一定壓力時(shí)，使排氣溫度升高，則說明吸氣溫度過高或蒸發(fā)溫度過低。 當(dāng)吸氣壓力高于排氣壓力時(shí)，即為吸氣過熱。這時(shí)蒸發(fā)器中的液體蒸汽將不能通過毛細(xì)管的節(jié)流閥而被壓縮，而是被氣化成氣體進(jìn)入氣缸內(nèi)。此時(shí)由于在制冷劑中氣體的汽化潛熱不能全部被蒸發(fā)器吸收而損失掉，便出現(xiàn)了低壓。 當(dāng)制冷劑的溫度高于-5℃時(shí)，則為制冷劑過冷。這時(shí)制冷劑從蒸發(fā)器出來后，由于吸熱能力降低而造成制冷劑過冷。若不及時(shí)處理會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)爆炸的事故。
5、噪音增大
壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在機(jī)體內(nèi)壁會(huì)產(chǎn)生大量的摩擦與撞擊，因此產(chǎn)生了噪音，這屬于正?，F(xiàn)象。如果噪音很大，則可能是由于以下原因引起的：1.軸承缺油或損壞，軸承間隙過大；2.皮帶太緊或皮帶跑偏；3.連桿大頭與主軸承松動(dòng)；4.氣閥開啟度過大或開啟不嚴(yán)；5.排氣閥片破裂等。
